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IFM易福門速度傳感器

IFM易福門速度傳感器

簡(jiǎn)要描述:德國IFM易福門速度傳感器性能參數(shù)
測(cè)量范圍:指速度傳感器能夠測(cè)量的速度區(qū)間,不同類型的速度傳感器測(cè)量范圍差異較大,如有的可測(cè)量幾厘米每秒到幾十米每秒的速度,有的則可用于測(cè)量更高速度。
MX5000
MXD31,8 ANOG/AMP/H
速度感測(cè)器MX5000
金屬齒輪的非接觸檢測(cè)
應(yīng)用于的開關(guān)頻率,最高可達(dá)15,000 Hz
可準(zhǔn)確檢測(cè)齒輪
工作溫度范圍大
經(jīng)由法蘭適配器快速安裝

產(chǎn)品型號(hào):MX5000

所屬分類:Ifm傳感器

更新時(shí)間:2025-08-19

詳情介紹

IFM易福門速度傳感器基礎(chǔ)信息:

可靠的檢測(cè)也可經(jīng)由不可磁化金屬進(jìn)行

圓柱形或矩形類型

外殼小但具備極長的感應(yīng)范圍

具備針對(duì)沖擊或震動(dòng)的高機(jī)械穩(wěn)定性

金屬齒輪的非接觸檢測(cè)

應(yīng)用于開關(guān)頻率,最高可達(dá)15,000 Hz

可準(zhǔn)確檢測(cè)齒輪

工作溫度范圍大

經(jīng)由法蘭適配器快速安裝

速度感測(cè)器

易福門速度傳感器工作原理及類型

光電式速度傳感器

原理:通過光電效應(yīng)將物體的運(yùn)動(dòng)速度轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。通常由光源、光電元件和測(cè)量電路組成。當(dāng)物體運(yùn)動(dòng)時(shí),會(huì)遮擋或反射光線,使光電元件接收到的光強(qiáng)發(fā)生變化,從而產(chǎn)生相應(yīng)的電脈沖信號(hào),通過對(duì)脈沖信號(hào)的計(jì)數(shù)和時(shí)間測(cè)量,計(jì)算出物體的運(yùn)動(dòng)速度。

應(yīng)用場(chǎng)景:常用于工業(yè)生產(chǎn)中的輸送帶速度測(cè)量、電機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量,以及一些需要非接觸式測(cè)量速度的場(chǎng)合。

原理:基于電磁感應(yīng)原理,當(dāng)導(dǎo)體在磁場(chǎng)中做切割磁感線運(yùn)動(dòng)時(shí),會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),其大小與導(dǎo)體運(yùn)動(dòng)速度成正比。磁電式速度傳感器一般由磁鐵和線圈組成,當(dāng)被測(cè)物體帶動(dòng)磁鐵或線圈運(yùn)動(dòng)時(shí),線圈中會(huì)產(chǎn)生與速度相關(guān)的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),通過測(cè)量該電動(dòng)勢(shì)來獲取速度信息。

應(yīng)用場(chǎng)景:廣泛應(yīng)用于汽車的車速測(cè)量、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量,以及一些旋轉(zhuǎn)機(jī)械的速度監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域。

霍爾式速度傳感器

原理:利用霍爾效應(yīng),當(dāng)電流垂直于磁場(chǎng)方向通過半導(dǎo)體薄片時(shí),在半導(dǎo)體薄片的兩端會(huì)產(chǎn)生與電流和磁場(chǎng)強(qiáng)度成正比的霍爾電壓。當(dāng)帶有磁性的物體靠近霍爾元件時(shí),會(huì)使霍爾元件周圍的磁場(chǎng)發(fā)生變化,從而產(chǎn)生相應(yīng)的霍爾電壓變化,通過檢測(cè)霍爾電壓的變化頻率來計(jì)算物體的運(yùn)動(dòng)速度。

應(yīng)用場(chǎng)景:常用于電機(jī)的轉(zhuǎn)速控制、車輪轉(zhuǎn)速測(cè)量等,在一些需要高精度、高可靠性速度測(cè)量的場(chǎng)合有廣泛應(yīng)用。

易福門速度傳感器性能參數(shù)

測(cè)量范圍:指速度傳感器能夠測(cè)量的速度區(qū)間,不同類型的速度傳感器測(cè)量范圍差異較大,如有的可測(cè)量幾厘米每秒到幾十米每秒的速度,有的則可用于測(cè)量更高速度,如幾百米每秒甚至更高。

精度:表示測(cè)量結(jié)果與真實(shí)速度值的接近程度,一般用測(cè)量誤差來表示,如 ±1%±0.5% 等,精度越高,測(cè)量結(jié)果越準(zhǔn)確。

分辨率:是指?jìng)鞲衅髂軌蚍直娴淖钚∷俣茸兓?,高分辨率的速度傳感器可以檢測(cè)到非常微小的速度變化,對(duì)于需要精確測(cè)量速度的應(yīng)用非常重要。

響應(yīng)時(shí)間:指?jìng)鞲衅鲝母惺艿剿俣茸兓捷敵鱿鄳?yīng)信號(hào)所需要的時(shí)間,響應(yīng)時(shí)間越短,傳感器能夠跟蹤速度變化的能力越強(qiáng),適用于測(cè)量快速變化的速度。

IFM速度傳感器應(yīng)用領(lǐng)域

工業(yè)自動(dòng)化:在生產(chǎn)線上用于監(jiān)測(cè)輸送帶的運(yùn)行速度,確保生產(chǎn)流程的穩(wěn)定和產(chǎn)品質(zhì)量的一致性;還可用于電機(jī)、風(fēng)機(jī)、泵等旋轉(zhuǎn)設(shè)備的轉(zhuǎn)速測(cè)量,實(shí)現(xiàn)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷。

交通運(yùn)輸:在汽車、火車等交通工具中,用于測(cè)量車速、車輪轉(zhuǎn)速等參數(shù),為車輛的速度控制、安全系統(tǒng)(如防抱死制動(dòng)系統(tǒng) ABS)提供數(shù)據(jù)支持;在航空領(lǐng)域,用于飛機(jī)的空速測(cè)量等。

IFM易福門速度傳感器

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